 
|
Motor için Disk Negatif Sıcaklık Katsayısı Termistör NTC 5mm 470 OHM
Ürün ayrıntıları:
| Menşe yeri: | dongguan, Çin |
| Marka adı: | AMPFORT |
| Sertifika: | ROHS,REACH |
| Model numarası: | MF57-470-D5T1 |
Ödeme & teslimat koşulları:
| Min sipariş miktarı: | 1000 adet |
|---|---|
| Fiyat: | 0.25 USD/PC |
| Ambalaj bilgileri: | Toplu, çanta başına 500 adet |
| Teslim süresi: | 10~20 iş günü |
| Ödeme koşulları: | T/T |
| Yetenek temini: | ayda 100kpcs |
|
Detay Bilgi |
|||
| İsim: | Negatif Sıcaklık Katsayısı Termistörü NTC | Ohm cinsinden direnç @ 25°C: | 470 |
|---|---|---|---|
| R @80±0.1C: | 58,5±5 Ohm | R @100±0.1C: | 33,5±2 Ohm |
| Maksimum güç: | 220mW | Termal zaman sabiti: | ≤ 60s |
| dağılım katsayısı: | ≥ 11mW/℃ | Çap: | 5,0+0,2/-0,1 mm |
| Kalınlık: | 1,1±0,2 mm | Renk: | şerit |
| Vurgulamak: | Disk Negatif Sıcaklık Katsayısı Termistörü,NTC 5mm Disk Termistörü,470 OHM NTC Disk Termistörü |
||
Ürün Açıklaması
Disk Negatif Sıcaklık Katsayısı Termistör NTC 5mm 470 OHM Araba Motor Soğutucu Sıcaklık Sensörü
NTC termistörünü bir araba ile kullanmak, araba motor silindirindeki motor soğutma sıvısının sıcaklığını izleyebilir ve araba motorunun bir bileşeni olan elektronik kontrol ünitesinin (ECU, ElectronicControlunit) sinyalini işleyebilir.Araba motorunun çalışması sırasında, sadece sıcaklık ölçüm yanıt hızının hızlı ve sıcaklığın doğru olmasını sağlamakla kalmamalı, aynı zamanda elektronik kontrol ünitesine gerçek zamanlı sıcaklığın doğru bir şekilde sağlanması gerekir.AMPFORT otomobilleri bu amaçla NTC termistör direnci kullanır.Yapı nispeten basittir, tepki hızı hızlıdır ve hassasiyet nispeten yüksektir.Otomotiv motorunun çalışması sırasında gerçek zamanlı sıcaklık izlemede kullanılabilir.
NTC ısıya duyarlı direncin sıcaklık izleme etkisini yapmak için, termistör genellikle metal kabuklar, termal iletkenlik dolgusu, NTC termistör ve yorumlama içeren sensörlere takılır.Metal kabuk, sızdırmaz bir iç boşluk ile donatılmıştır ve iç boşluk, ısı ileten dolgu ile kapsüllenmiştir;termal iletkenlik dolgusu, NTC termal direnci ile gömülüdür;çıkış sinyalinin yorumlanması metal kabuğun üst ucunda ayarlanır.Plug-in'in alt ucu ve NTC termistörü tel ile bağlıdır ve telin dışı bir yalıtım tabakasına sahiptir.Metal kabuk, iyi bir sızdırmazlık ile entegre edilmiştir ve kabuğun iç duvarı, sızıntıyı önleyebilen bir yalıtım tabakasıdır.Termal dolgu dolgusu, harici su sıcaklığını NTC termistörüne iletmek için kullanılan katı bir termal iletkenliktir ve iyi bir sıcaklık ölçüm ortamına sahip olmasını sağlamak ve ölçüm doğruluğunu artırmak için NTC termistörünü sabitleyebilir.
Otomobilin su sıcaklığını ölçmek için otomotiv NTC ısıya duyarlı direncinin kullanılması, elektronik kontrol ünitesi için faydalı bilgiler ve muhakeme verileri sağlayabilir ve yapısı nispeten basittir ve üretim verimliliği yüksektir.Termistörde kullanılan NTC termistör çipi kullanılmaktadır.Bu çip bir sıcaklık hassasiyeti elemanıdır.Sıcaklık düştüğünde direnç değeri artar ve direnç değeri azalır.Termist çipinin çıkışı, araba suyunun sıcaklık çıkış sıcaklığını ölçen bir analog sinyaldir.Termist çip, küçük güç tüketimi, sıcaklık çıkışında kayma, yüksek doğruluk ve hızlı sıcaklık yanıtı ile DC 12V ile voltaj olabilir.
AMPFORT, NTC termal direnci kullanır.Yüksek hassasiyet, iyi ısıya dayanıklı döngü kapasitesi ve yüksek kararlılığı nedeniyle, arabalarda, motosikletlerde ve gemilerde sıcaklık izleme ve sıcaklık kontrol bileşenleri olarak yaygın olarak kullanılır.
- Sıcaklık ölçümü ve telafisi
- İçten yanmalı lokomotif
- büyük motor
- yağ ıslatma trafosu
- Ön yüzeyler gümüş kaplama
- Kelepçe teması için
- Talep üzerine alternatif direnç değerleri, anma sıcaklıkları, direnç toleransları ve disk geometrileri mevcuttur.
- Nominal direnç değeri ve B değeri hata aralığı küçüktür, ürün tutarlılığı ve değiştirilebilirliği iyidir, bu da çeşitli yerli ve ithal araba enstrümanları tarafından desteklenebilir.
1.Boyut
| d=5,0±0,2 mm | th=1.1±0,3 mm |
1.1, Termistör tabanı, yüksek sıcaklıkta sinterlenmiş manganez oksit, kobalt oksit, nikel oksit ve diğer malzemelerden yapılmış bir yarı iletkendir ve direncin yüzeyine elektrot olarak elektronik gümüş macun sızmıştır;
1.2, Yüzey, deformasyon ve kusur olmaksızın pürüzsüzdür;gümüş katman parlaktır, akma işaretleri veya açıkta kalan taban veya birikim yoktur
2. Direncin ana parametreleri aşağıdaki Tablo 1'deki gereksinimleri karşılar
| Sıcaklık(℃) | Direnç(Ω) | İzin verilen sapma(Ω) | açıklama |
| *25±0,1 | 470 | -- | 1.“*” ile sıcaklık anahtar kontrol sıcaklık noktasıdır;2.Anahtar kontrol sıcaklık noktası müşteri tarafından onaylanabilir. |
| *80±0,1 | 58.5 | ±5 | |
| *100±0,1 | 33.5 | ± |
2.1 Yayılma katsayısı: ≥ 11mW/℃
2.2 Termal zaman sabiti: ≤ 60s
2.3 Maks.Güç: 220mW
2.4 Test gücü: ≤ 0.1mW
2.5 Çalışma sıcaklığı aralığı:(-55~+155)℃
3. Güvenilirlik
3.1 Yüksek sıcaklıkta depolama: Direnç, 200 saat boyunca (150±5)℃'de bir elektrikli ısıtma fırınına yerleştirildikten sonra, direncin yüzey elektrotunda sararma veya renk değişikliği olmaz ve sıfır güç direnci değerinin değişim oranı ≤ ±2,5%;
3.2 Sıcaklık şoku: direnç -40°C 30dk → +25°C 5dk → 150°C 30dk → 25°C 5dk 5 döngü için, sıfır güç direnci değerinin değişim oranı ≤ ±2,5%'dir;
3.3 Düşük sıcaklıkta depolama: Direnç, -40°C'de 200 saat boyunca düşük sıcaklıkta bir kutuda saklandıktan sonra, elektrotta sararma veya renk değişikliği olmaz ve sıfır güç direnci değerinin değişim oranı ≤ ±2,5%'dir;
4. Ortak araba sıcaklık sensörü standart sayısal referans listesi
4.1 GM Buick Excelle Araba
| C | F |
motor soğutma sıvısı Sıcaklık sensörü |
Giriş Sıcaklık sensörü |
| OHM | |||
| Sıcaklık Direnci (yaklaşık) | |||
| 100 | 212 | 177 | 187 |
| 90 | 194 | 241 | 246 |
| 80 | 176 | 332 | 327 |
| 70 | 158 | 467 | 441 |
| 60 | 140 | 667 | 603 |
| 50 | 122 | 973 | 837 |
| 45 | 113 | 1188 | 991 |
| 40 | 104 | 1459 | 1180 |
| 35 | 95 | 1802 | 1412 |
| 30 | 86 | 2238 | 1700 |
| 25 | 77 | 2796 | 2055 |
| 20 | 68 | 3520 | 2500 |
| 15 | 59 | 4450 | 3055 |
| 10 | 50 | 5670 | 3760 |
| 5 | 41 | 7280 | 4651 |
| 0 | 32 | 9420 | 5800 |
| -5 | 23 | 12300 | 7273 |
| -10 | 14 | 16180 | 9200 |
| -15 | 5 | 21450 | 9200 |
| -20 | -4 | 28680 | 15080 |
| -30 | -22 | 52700 | 25600 |
| -40 | -40 | 100700 | 45300 |
4.2Chery QQ
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| 50 | 740~900 |
| 60 | 540~650 |
| 70 | 390~480 |
| 80 | 290~360 |
| 90 | 210~270 |
| 100 | 160~200 |
4.3 CHERY İnek
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| 20~30 | 3560~2260 |
| 90~100 | 120~180 |
4.4 Chery Eastar
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| 20 | 2.1~2.7 |
| 80 | 0,26~0,36 |
4.5 Chery Fulwin
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| 0 | 9.4 |
| 20 | 3.51 |
| 40 | 1.456 |
| 60 | 0,67 |
| 80 | 0,334 |
| 100 | 0,178 |
4.6 Dongfeng Nissan Güneşli
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| 20 | 2.1~2.9 |
| 50 | 0,68~1,00 |
| 90 | 0,24~0,26 |
4.7 Dongfeng Peugeot Citroën
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| 10 | 3530~4100 |
| 20 | 2350~2670 |
| 40 | 1085~1230 |
| 60 | 540~615 |
| 80 | 292~326 |
| 100 | 165~190 |
4.8 Guangzhou Honda Anlaşması (2,0L/2,3L)
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| Normal çalışma sıcaklığına kadar motor | 200~400 |
4.9 Mazda M6
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| 20 | 35,48~39,20 |
| 70 | 5,07~5,60 |
| 80 | 3,65~4,02 |
4.10 Fia Terio ve Siena
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| -20 | 15.97 |
| 0 | 5.975 |
| 20 | 2.5 |
| 40 | 1.15 |
| 60 | 0,576 |
| 80 | 0,309 |
| 100 | 0,176 |
4.11 Pekin Hyundai Sonatı
| Soğutucu Sıcaklığı(C) | Standart Değer(Kohm) |
| 0 | 5.9 |
| 20 | 2.5 |
| 40 | 1.1 |
| 80 | 0.3 |
4.12 Pekin Hyundai Elantra
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(v) |
| 0 | 3,7~4,3 |
| 20 | 3,2~3,6 |
| 40 | 2,4~3 |
| 80 | 1,0~1,5 |
4.13 KIA MAXIMA
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| -30 | 22,22~31,78 |
| -10 | 8,16~10,74 |
| 0 | 5,18~6,60 |
| 20 | 2,27~2,73 |
| 40 | 1,059~1,081 |
| 60 | 0,538~0,650 |
| 80 | 0,298~0,322 |
| 90 | 0,219~0,243 |
4.14 Volkswagen Passat araba serisi (1.8T, 1.8L)
4.15 Hong Qi Kızıl Bayrak Yüzyıl Yıldızı
| Soğutucu Sıcaklığı(C) | Standart Değer(Kohm) |
| 20 | 2.5 |
| 80 | 0.3 |
4.16 Nissan Teana (VQ35DE/VQ23DE)
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(ohm) |
| 20 | 2.1~2.9 |
| 50 | 0,68~1,00 |
| 90 | 0,236~0,26 |
4.17 Nissan Fuga
| Sıcaklık C(F) | Standart Değer(Kohm) |
| 20(68) | 2.1~2.9 |
| 50(122) | 0,68~1,00 |
| 90(194) | 0,236~0,260 |
4.18 Toyota Taç
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(Kohm) |
| -20 | 10~20 |
| 0 | 4~7 |
| 20 | 2~3 |
| 40 | 0,9~1,3 |
| 60 | 0,4~0,7 |
| 80 | 0,2~0,4 |
4.19 Toyota Yaylası
| Sıcaklık | Standart Değer(Kohm) |
| 20C(68F) | 2,32~2,59 |
| 80C(176F) | 0,310~0,326 |
4.20 BMW otomobil serisi (M30B35)
| Sıcaklık(C) | Standart Değer(Kohm) |
| 10 | 8,2~10,5 |
| 17~23 | 2,3~2,7 |
| 77~83 | 0,3~0,36 |