M6 Pirinç NPT Vida Dişli 5k Ohm 3950 Araç Sıcaklık Sensöründe
Ürün ayrıntıları:
Menşe yeri: | DONGGUAN,GUANGDONG,ÇİN |
Marka adı: | AMPFORT |
Sertifika: | ROHS |
Model numarası: | CWF 4 |
Ödeme & teslimat koşulları:
Min sipariş miktarı: | 1000 adet |
---|---|
Fiyat: | TBA |
Ambalaj bilgileri: | toplu |
Teslim süresi: | 10 iş günü |
Ödeme koşulları: | T/T, Western Union, paypal |
Yetenek temini: | Ayda 10.000.000 ADET |
Detay Bilgi |
|||
İsim: | Araç İçi Sıcaklık Sensörü | Kafa Malzemesi: | Pirinç |
---|---|---|---|
Uygulama: | Otomotiv sıcaklık kontrol modülü | Kurulum: | Dişli sabitleme |
Vurgulamak: | Araba Sıcaklık Sensörü 5k Ohm,Araba Sıcaklık Sensörü 3950,Pirinç NPT Vida Dişli 3950 Termistör |
Ürün Açıklaması
M6 Pirinç NPT Vida Dişli Araba Araç İçi Sıcaklık Sensörü 5k Ohm 3950
Araç İçi Sıcaklık Sensörünün Çalışma Prensibi
İç sıcaklık sensörü tarafından gösterilen iç sıcaklık ne kadar yüksek olursa, hibrit kapı o kadar soğuk yöne doğru hareket eder ve hava çıkışının sıcaklığı o kadar düşük olur.Her halükarda, iç sıcaklık sensörünün gösterdiği iç sıcaklık ne kadar düşükse, hibrit kapı o kadar sıcak olur.Yönde hareket ettikçe, hava çıkışının sıcaklığı o kadar yüksek olur.Arabadaki sıcaklık sensörü genellikle ön panelin alt ucuna kurulur.Negatif sıcaklık katsayısına sahip bir termistördür.Sıcaklık arttıkça termistörün direnci kademeli olarak azalacaktır.İşlevi, klima sisteminin çalışmasını kontrol etmek için araçtaki sıcaklığın ayarlanan değere ulaşıp ulaşmadığını tespit etmektir.
Araç İçi Sıcaklık Sensörünün Özellikleri
İsim | NTC Sıcaklık Sensörü |
Uygulama | Otomotiv sıcaklık kontrol modülü |
Kurulum | Dişli sabitleme |
Ev materyalleri | Pirinç |
Kablo | PVC, FEP, XLPE |
Kesinlik | %1 |
özelleştirilmiş | Evet |
Marka | AMPFORT |
Menşei | Dongguan, Guangdong, Çin |
Üretici firma | AMPFORT |
Araç İçi Sıcaklık Sensörünün Özellikleri
● Uygulama açıklaması: Otomotiv iç sıcaklık kontrol modülü için uygundur;
● Montaj yöntemi: Dişli sabitleme.
● Montaj yöntemi basit ve sağlamdır.
● Direnç değeri ve B değeri müşteri ihtiyacına göre belirlenebilir.
● Donanım ve teller özelleştirilebilir.
Araç İçi Sıcaklık Sensörünün Boyutu (mm)
Arabadaki sıcaklık sensörünü algılama yöntemi
(1) Gerilim ölçümü
Klima kontrol cihazını çıkarın, ancak konektör bağlı değil, kontak anahtarını "AÇIK" konumuna çevirin, kontrolör bağlantı terminalleri TR ve SG-3 (Şekil 5-17) arasındaki voltajı ölçmek için bir multimetre kullanın, ölçülen Voltaj değeri Sıcaklık artışı ile azalmalı, voltaj 25°C'de 1.8~2.2V ve 40°C'de 1.2~1.6V olmalıdır.
(2) Direnç ölçümü
Arabadaki sıcaklık sensörünü çıkarın ve konnektörün 1 ve 2 numaralı terminalleri arasındaki direnci ölçün.Sıcaklık artışı ile direnç azalmalıdır.25℃'de direnç 1,65~1,75kΩ ve 40℃'de direnç 0,55~0,65kΩ olmalıdır.Normal değilse, araçtaki sıcaklık sensörünü değiştirin.
Araç içi sıcaklık sensörüne iç mekan sıcaklık sensörü de denir.Otomatik klimanın önemli sensörlerinden biridir.Çıkıştaki havanın sıcaklığını, üfleyicinin hızını, giriş kapısının konumunu ve mod kapısının konumunu etkileyecektir.Genellikle ön panelin arkasındaki emme cihazına takılır.
Araç İçi Sıcaklık Sensörünün Önerilen Ürünleri
Araç İçi Sıcaklık Sensörünün Test Öğesi
Test Öğesi | Test Standardı | Test metodu | Performans gereksinimleri |
Sıfır Güç Direnci | IEC 60539-1 | Numuneleri 25 ℃ ± 0.005 ℃'de sabit sıcaklık banyosuna daldırın, sabit direnci test edin |
Direnç tol ±1%
|
B değeri | IEC60539-1 | Numuneleri 25 ℃, 50 ℃ (veya 85 ℃) sabit sıcaklık banyosuna daldırın, sabit direnci test edin ve B değerini hesaplayın |
Direnç tol ±1%
|
Serbest düşüş |
IEC60068-2-32
|
Düşme yüksekliği: 1.5±0.1m, Yüzey: Çimento, 1 kez |
Belirgin hasar yok, R25 △R/R≤±1%
|
yalıtım |
IEC60539-1
|
Yalıtım kabuğu testi yalıtım direncinde 500V basınç |
>500MOhm
|
dayanım gerilimi | IEC60539-1 |
Dayanma gerilimi: 1500V/AC ,Kaçak akım:2mA Kalıcı: 60sn
|
Belirgin bir hasar yok
|
Tansiyon | IEC60068-2-21 |
Sonunda düzgün hızı çekin, F> 4.0KG (müşteri tarafından talep edilir)
|
Belirgin hasar yok, R25 △R/R≤±1%
|
Titreşim | Q/HBm 108-94 | Test frekansı: 10~500Hz,sallanma: 1,2mm hızlanma: 30m/s2 Yön X,Y,Z Süre:8Saat/yön |
Belirgin hasar yok, R25 △R/R≤±1%
|
Sabit nem ve ısı | IEC60068-2-78 | Sıcaklık:40±2℃ Nem:92-95%RH Süre:1000±24Saat |
Belirgin hasar yok, R25 △R/R≤±1%
|
Termal zaman sabiti | EC60539-1 | 25 ℃ suya daldırın, termal dengeden sonra, 85 ℃'ye daldırın, direnç % 63.2'ye ulaşır, toplam süreyi hesaplayın |
<10 saniye
|
Yüksek sıcaklıkta depolama | IEC60068-2-2 | Sıcaklık:125℃±5℃ Süre: 1000±24Saat | Belirgin hasar yok, R25 △R/R≤±1% |
Soğuk ve termal şok | IEC60068-2-14 |
-40℃~+125℃ T1:30dk Döngü süresi:1000
|
Belirgin hasar yok, R25 △R/R≤±1%
|
Vuruş deneyi | IEC60068-2-77 |
Hızlanma:250m/s2 Darbe süresi: 6ms Vuruş süreleri: 1000 Toparlanma süresi: 2 Saat
|
Belirgin hasar yok, R25 △R/R≤±1%
|
Düşük sıcaklıkta depolama | IEC60068-2-1 |
Sıcaklık: 40±2℃ Süre: 1000±24Saat
|
Belirgin hasar yok, R25 △R/R≤±1%
|
tuz spreyi | IEC60068-2-11 | Sıcaklık: 35±2℃ Toplama saati: 1.0mL~2.0mL Süre: gerçek talebe göre belirleyin | Belirgin hasar yok, R25 △R/R≤±1% |